Sopa de Letrinhas: ESP, ASR, ABS, HBA, EDL, EBD, E-gas (2)

Bloqueio Eletrônico do Diferencial (EDL)

O sistema EDL permite partidas suaves em superfícies onde o coeficiente de atrito não é uniforme. Se uma roda começa a "patinar", EDL aplica o freio nesta roda de forma que a outra (ou outras) recebam mais potência. EDL reduz o consumo de pneus e funciona até próximo de 40 km/h (80 km/h com tração quattro®).
EDL é considerado parte dos sistemas ESP e ASR.


Controle de Tração (ASR)

Para os atuais motores de altíssimo torque, uma forma de controle de derrapagem das rodas ou controle de tração pode aumentar o conforto e a segurança, particularmente em superfícies onde o coeficiente de atrito não é uniforme, como em estradas escorregadias. O ASR permite partidas suaves e aceleração possíveis em uma larga faixa de velocidades sem perda de tração das rodas nem estabilidade direcional.

ASR opera em conjunto com o acelerador eletrônico (E-gas) e com o ABS. Se uma das rodas repentinamente começa a girar mais rapidamente que as outras, ASR intervem no sistema de gerenciamento do motor e reduz a potência até que a roda pare de patinar.

ASR melhora a tração e pode ajudar o motorista a manter o controle mesmo se o limite de aderência em uma curva é atingido. Além disso, reduz o consumo de pneus. A ativação do sistema é anunciada por uma luz piscando no painel de instrumentos. ASR trabalha em conjunto com EDL e faz parte do ESP. Ele pode ser desativado junto com o ESP.


Acelerador Eletrônico (E-gas)

Em carros equipados com E-gas, o pedal do acelerador age como um sensor. Baseado na posição do pedal, ele imediatamente reconhece o nível de performance que o motorista deseja. Este sinal é então usado para ajustar o sistema de gerenciamento do motor, a borboleta do acelerador, a pressão do turbo e a ignição. Este sistema substitui o tradicional cabo do acelerador e oferece diversas vantagens: simplifica o gerenciamento eletrônico do motor, responde mais rápido e é um pré-requisito para utilizar o ESP.


Freio com Assistência Hidráulica (HBA)

Este sistema ajuda o motorista em situações de emergência ou pânico. Avaliando a velocidade com que o pedal do freio é pressionado, o sistema deduz que o motorista deseja acionar toda a capacidade de frenagem do veículo, e assim aumenta a pressão hidráulica até o limite máximo, enquanto o pedal continuar pressionado. Quando o motorista reduz novamente a pressão no pedal, o sistema se ajusta de acordo. Esta função pode reduzir substancialmente a distância de frenagem, e dificilmente é percebida pelo usuário.

Fonte:http://www.audi.co.uk/audi/uk/en2/tools/glossary.html